3月25日晚9點多，徐圩通勤班車蘇G29809在下班途中突然無法行駛，停在了徐圩跨海大橋的橋頭。情況發(fā)生后，通勤項目組緊急聯(lián)系頂班車輛，優(yōu)先輸送客戶。同時考慮恰逢周末，車輛緊缺，于是與市場部維修副部長朱斌取得了聯(lián)系，朱彬了解車輛及第二天車輛配置情況后，立即孤身一人攜帶搶修工具火速趕往徐圩現(xiàn)場。經(jīng)過檢查確定車輛離合器片損壞，需要立即更換離合器片，可更換離合器片不是一個小工程，在維修條件都達到的情況下2-3人也要耗時7-8小時才能完成，而此時維修隊的工人已經(jīng)下班了。為了保障通勤車第二天能正常運營，朱彬決定由駕駛員吳建軍作為維修助手配合現(xiàn)場開始修理。
因車輛底盤低，距離路面大概二、三十厘米，又沒有維修地溝，這給搶修工作造成了不小的影響。朱彬用千斤頂與墊木把車輛頂起，勉強把身體鉆進車底，人就在這狹矮的車底來回操作拆卸著零件，身體僵硬了便換個姿勢，雙臂酸痛了便換個角度，時間一點一滴的過去了，汗水浸濕了他的臉頰，爬滿了他的整個后背。至3月26日下午，歷經(jīng)近18個小時的連夜奮戰(zhàn)，車輛的離合器片終于更換完畢。
此次搶修任務(wù)重，耗時久，駕駛員吳建軍說：“非常感謝，朱彬的這種奉獻忘我的精神非常值得我學習！”朱彬笑著說：“沒什么，這就是我們維修人員的職責所在”。
